Après avoir lu mon article sur les radars (et les moyens d'y échapper), un internaute m'a envoyé le mail suivant, présentant sa méthode pour limiter la gravité de l'infraction si vous êtes pris (tout en roulant le plus vite possible) : voir ci-dessous, simple mais efficace !
Mail de François D., reçu le 21/4/2007, et publié le 26/4/2007Bonjour, Voici ma modeste contribution. L'idée n'est pas d'éviter les radars mais de limiter leur impact. Voici ce que dit la loi : Excès de vitesse de 1 à 19 km/h. Perte d'1 point, amende forfaitaire minorée de 45 EUR Excès de vitesse de 20 à 29 km/h. Perte de 2 points, amende forfaitaire minorée de 90 EUR Excès de vitesse de 30 à 39 km/h. Perte de 3 points, amende forfaitaire minorée de 90 EUR Excès de vitesse au delà de 40 km/h. Perte de 4 points, amende forfaitaire minorée de 90 EUR, avec retrait de permis immédiat. Par ailleurs en dessous de 100km/h la mesure du radar est minorée de 5 km/h et de 5% au dessus de 100 km/h. Enfin on sait qu'on ne peut pas se fier à son propre compteur par rapport au radar qui prend la vitesse réelle. La démarche est de controler la vitesse à laquelle on est fonction de la peine encourue. Si je suis mesuré à 131 ou à 149, c'est le même prix, donc autant rouler à 149 !!! Donc la première étape est de calibrer mon compteur. Pour cela j'utilise le régulateur de vitesse et un GPS. Sur autoroute, je met le limitateur de vitesses à plusieurs vitesses sur une période assez longue, avec pentes, etc. Et je regarde sur le GPS quelle est la vitesse minimum correspondante. Par exemple je constate sur ma voiture que 162 compteur correspond à 157/158 réel. Ensuite je déduis la marge de manoeuvre prévue par la loi : en l'occurence 5%. 157 - 5% (arrondi au km supérieur) = 157 - 8 = 149. Donc en mettant mon régulateur sur 162 sur autoroute, je risque au maximum de perdre 1 point ! Enfin je réalise la grille suivante valable pour ma voiture et pour une vitesse donnée (en l'occurence autoroute). Points Vitesse maxi compteur 0 141 1 162 2 173 3 183 Ce qui me donne les trois vitesses possibles. En clair il serait stupide de mettre le limitateur à 150, autant le mettre à 162, ca coute le même prix. Note : ne jamais dépasser la limitation de plus de 39km/h réels car suspension immédiate, donc au compteur, ne jamais dépasser 183 km/h. Je prend après une marge de 1km/h pour être sur. Donc en fonction de l'endroit sur autoroute et des conditions, le risque d'être controlé est plus ou moins grand donc je met une vitesse plus ou moins élevée mais seulement dans la liste ci-dessus. Rase campagne, la nuit, avec détecteur de radar, je met 183. En sortie de limitation à 110, par beau temps le jour, départ de vacances ou proximité de radar fixe, je met 141. Voilà !!! Qu'en pensez-vous ? Donc on évite les radars par diverses méthodes et quand on se fait avoir, on limite les dégats. J'utilise cela surtout sur autoroute grâce au régulateur de vitesse.